5
-5
10

avto230321

В работе общественного транспорта всегда можно найти свои проблемы. На фоне коронавируса они стали еще очевидней. Но автобусы в Каменске-Уральском ходят, пассажиры не брошены на произвол. Какова же реальная ситуация на данный момент нам рассказала директор единой дежурно-диспетчерской службы общественного транспорта Ольга Алексеева:

— Ограничительные меры 2020 года очень сильно повлияли на работу общественного транспорта. И мы особенно это ощутили в холода. Прежде всего, в конце прошлого года. И уже позже в феврале, марте. Транспортники не могли полностью обеспечить работу маршрутов №№ 14, 2, 4. Были жалобы и на маршрут № 203. Он хоть и не муниципальный, но обслуживает территории, где живут горожане, которые едут на работу, в школу. Так что ту мы так же давали свои рекомендации. Ориентируем: куда и в какое время выехать.

— В целом же ситуация меняется?

— Перевозчики без дела не сидят. Несмотря на нехватку водителей, которые сменили работу в период ограничительных мер. Кто-то, например, перевелся на «скорую помощь». Работы не было. Практически пять месяцев транспортные предприятия работали не на полную мощность. Пассажиропоток упал до 70 процентов. Но при все сложной ситуации, прежде всего, надо говорить о финансах, смогли приобрести автобусы. Пусть не новые, рабочие. Сегодня, например, вышел дополнительный автобус на четырнадцатый маршрут. Постепенно транспорт возвращается к тем параметрам, которые должны выполнятся по контрактам, где утверждено расписание.

avto230321 1

Из-за ограничительных мер количество пассажиров сократилось.

— Что с проблемными маршрутами все-таки?

— На четырнадцатом на сейчас не хватает только два автобуса, хотя одно время и вовсе четыре. На втором так же нужны две машины. Хотя еще недавно из восьми положенных автобусов не хватало половины. На четвертом маршруте количество рейсов увеличилось на 20 процентов. На предприятиях понимают, что надо деньги зарабатывать. На бензин, запчасти

Да, мы выставляем штрафы за невыполнение рейсов, условий контрактов. Но главное для нас перевезти пассажиров, а не наказать перевозчиков.

— Но в утренние и вечерние часы пик произошли перемены?

— Конечно, сейчас ситуация стала лучше. А был период, когда к нам обращались заводы, чтобы на некоторые остановки автобусы приходили в определенное время, вне утвержденного графика. В частности, «Октябрь», «Исеть», которые «привязаны» в остановке «Космос».

— У горожан много предложений о том, что некоторые маршруты надо изменить. Есть какая-то конкретная перспектива в данном вопросе?

— Конкретные предложения поступали к нам только от жителей поселка северный и работников трубного завода. В декабре 2020 года. Мы сделали свои предложения по переменам, но пока ответа нет — согласны или нет. Хотя вариант первого маршрута, а речь идет о нем, нам уже нужен. Потому что планируется объявление нового конкурса. Будем сами выходить на авторов писем и уточнять.

avto230321 2

Маршрут № 6 обязатеьно появится.

— Новый маршрут № 6 (Вокзал — ДКЦ) когда появится?

— В плане он есть. Сейчас пока в разработке. Тут администрация объявит конкурс. Там будет нерегулируемый тариф.

— Есть мнение, что удлинение маршрутов «убило» городскую сеть автотранспортных перевозок. Да, это было очень выгодно для пассажиров. Но видны теперь и другие результаты — не справляются машины, водители уходят, понимая, что получают недостаточно за такую работу. Планируется ли переход на более короткие маршруты?

— Предложение сделать маршруты более короткими поступали от перевозчиков неоднократно. Им это выгодно. Но против горожане. Например, маршрут № 2 у нас долгое время существовал в укороченном варианте: Кодинка — площадь Ленинского комсомола. И пассажирам приходилось пересаживаться. Второй раз покупать билеты. То есть тратились время и деньги. И когда встал вопрос о том, что двойку вновь укоротить — горожане оказались против. Уже есть привычка, да и просто удобней.

— А вы за укорачивание?

— Для перевозчиков сейчас, наверное, это не такое особое значение имеет. Все длинные маршруты у нас на контрактах. За работу на них получают деньги из городского бюджета.

— Уже скоро стартует сезон для садоводов. Транспортники готовятся к нему?

— Да, с 1 мая начинается огородный сезон и изменения происходят на маршрутах. На двенадцатом маршруте в выходные будут ходить два автобуса, чтобы в случае поломки одного садоводы не были брошены. Маршрут пятнадцатый так же у нас для садоводов получается. Там с 1 мая по 30 сентября вместо автобуса среднего класса будет ходить более крупный — вместимость до 120 человек. Плюс вводится дополнительный рейс на 8.45 от заводоуправления УАЗа

Комментарии  

agenter
+5
А вам самим не стыдно покупать б/у Мерседесы из Перми, которым уже по 30 лет эксплуатации? На новые денег что-ли нет? На те же ЛиАЗы или НефАЗы не старше 5 лет? Зачем пускаете пыль в глаза народу?! Уж новые так новые, а не это вонючее барахло!
Галина
+10
Единая диспетчерская служба как то самостоятельно отслеживает как выполняется график движения транспорта? Или только, когда потенциальный пассажир звонит и возмущается, что уже 1 час( или другие варианты) транспорта вообще нет? И начинает диспетчер смотреть - а где же автобусы находятся? И ответа от них не дождешься! Хотелось бы элементарного контроля и порядка, а не статистики.
Анна Петровна
+2
В некоторых городах, на пригородных маршрутах кондуктор продает билеты разной стоимости (проезд по городу - одна стоимость, выезд за город - дороже).
Если поездка на "длинном" маршруте от конечной до конечной, то можно брать дороже?
Если вы стали свидетелем какого-то события, присылайте новость с фото или видео на почту редакции info@k-ur.ru , в наши группы ВКонтакте и Одноклассники,  звоните +7 953 38 777 50. Пишите в приложения Viber, WhatsApp и вашу новость увидит весь город.

Последние комментарии