Подвиг тружеников тыла, выраженный в повседневном упорстве и верности делу, напоминает нам о личном вкладе каждого человека в достижение общей цели — победить фашизм и восстановить мир. История хранит память о каждом таком герое. Труженик тыла, Уазовец с большой буквы Анатолий Акиндинович Евтютов оставил важный след в истории Уральского алюминиевого завода и всей страны. О нем говорим в рамках информационного проекта «Трудовой подвиг Каменска-Уральского».
Анатолий Акиндинович Евтютов появился на свет в 1910 году. Всю свою жизнь он посвятил Уральскому алюминиевому заводу. Еще будучи студентом четвертого курса Уральского химико-технологического института (позднее — химический факультет Уральского политехнического института), он вплотную связал себя с судьбой УАЗа буквально до своих последних дней.
Свою карьеру он начал блестяще, защитив с отличием в 1934 году дипломный проект «Технология производства глинозема по методу Байера на надеждинских бокситах в условиях Уральского алюминиевого комбината». Получил квалификацию инженера-химик-технолога и отправился строить комбинат.
Первое знакомство с Каменском было непростым. По воспоминаниям самого Евтютова, поезд на станцию Синарская пришел ночью, попутчики отсутствовали, ночлежка в полубараке не привлекала. «Не зная местности, я пошел со всем своим „приданым“ — самодельным деревянным сундучком и алюминиевой ложкой за голенищем сапога. Шел долго, натыкаясь то на огород, то падая в какие-то ямы, а больше всего мне запомнилось, когда я кубарем скатился с горы к реке Каменке. Побился здорово, но дошел все же, хоть и в синяках и шишках», — рассказывал он позднее.
Квалифицированных кадров не хватало, и инженеру пришлось совмещать роли помощника главного механика по монтажу опытного завода и ответственного за техучебу.
«Можно представить, насколько трудная это была задача, — делился Анатолий Акиндинович, — рассказывать о технологии производства глинозема со всеми ее характерными терминами и расчетами, и в то же самое время обучать самой элементарной грамоте».
Каждый запуск новой установки становился событием для сотрудников опытного завода. Посмотреть собирались все, кто был в это время на предприятии.
При пуске промышленного оборудования УАЗа Евтютову пришлось возглавить выпарную станцию глиноземного цеха. Но молодой инженер измотался до такой степени, что прямо на рабочем месте у него горлом хлынула кровь. Анатолия Акиндиновича экстренно госпитализировали. Главный инженер завода распорядился отправить самолет за известным профессором-пульмонологом из Свердловска. Усилиями медиков Анатолия Акиндиновича выходили. Спустя шесть месяцев болезни Евтютов снова приступил к работе в роли старшего инженера производственно-технического отдела, а затем главного химика завода.
Ввиду начала Великой Отечественной войны Государственный Комитет Обороны потребовал резко увеличить выпуск глинозема и алюминия. Так началась новая страница истории УАЗа и второй героический этап в работе всего коллектива завода.
Министр цветной металлургии СССР Петр Федорович Ломако не раз подчеркивал, что успешный пуск и быстрое освоение глиноземного производства на УАЗе обязано прежде всего предварительной отработке технологий и подготовке основного производственного персонала именно на опытном заводе.
Советские власти высоко оценили вклад специалиста. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1944 года Евтютов, занимавший должность руководителя глиноземной группы технологического отдела Уральского алюминиевого завода, был удостоен ордена «Знак Почета». А 23 февраля 1945 года, будучи в должности главного механика завода, Анатолий Акиндинович получил орден Красной Звезды.
Анатолий Акиндинович Евтютов олицетворяет собой поколение советских инженеров и механиков, чьи знания, талант и мужество позволили нашей стране совершить настоящий промышленный подвиг. Его пример вдохновляет многих поколений россиян гордиться своими корнями и осознавать ответственность перед будущими поколениями.
Подробнее...